Le Chemin de Fer du Vivarais préserve 149 véhicules dont 35 classés " Monuments Historiques ". Les fleurons de ce parc d'exception sont sans conteste, les 6 locomotives à vapeur de type Mallet, nées entre 1902 et 1932.Parfaitement adaptée aux voies étroites de montagne, la machine repose sur deux châssis (l'avant mobile, l'arrière fixe), cette articulation lui permet de suivre des courbes serrées (100m de rayon). De plus, la vapeur alimente successivement un jeu de cylindres haute-pression, puis un jeu basse-pression. Cette récupération de l'énergie motrice propulse ces locomotives, pesant 48 tonnes et tractant des rames de 250 tonnes, sur des rampes de déclivité de 20mm/m !

Dans la cabine, le " chauffeur " enfourne dans la chaudière 1,2 tonnes de charbon à la montée (0,2t à la descente) et s'assure de la consommation d'eau (6 à 8000 litres pour monter, la moitié pour descendre). Quant au " mécanicien ", il conduit la machine et vérifie la pression ainsi que les 50 points de graissage avant le départ. La mise en chauffe d'une locomotive nécessite quatre heures de travail préparatoire.Conçus pour les voies ultra-légères et un service très rapide, les 4 autorails "Billard", engins diesel des années 1930 (appelés à tort " Michelines "), ont une puissance de 80 et 150 chevaux et peuvent atteindre la vitesse impressionnante de 55km/h !